R11 Super Léger V Brake - Kit de Cadre vélo

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Prix régulier €1.300,00

Prix unitaire par 

Kit de Cadre: R11 Cradre+Fourche+Guidon+Tige de selle

Tailles: 49cm,52cm,54cm,56cm,59cm

Tailles de guidon :380mm,400mm,420mm,440mm

Tailles de potence :90mm/100mm/110mm/120mm

Matériel: High Modulus Touay T1000 carbone Fiber

Couleur: Chromatic Grey / Baltic Red / Blue Spectrum / Pink Opal / Snowfrost White / Noir mat

Tissage de carbone: UD

Compatible: Machine and Di2 compatible

BB: BB86

Dropout arrière: 130*QR

Patte de dérailleur arrière: remplaçable

Headtube: Taper 1-1/8 to 1-1/2

Fourche: Direct Mount fourche

Fourche Offset: 45

Frein: Direct Mount Caliper

Largeur maximum de pneu : 30mm

Câble: câble intérieur et extérieur

Poids de Cadre: 850g(54cm)

Poids de Fourche: 390g+/-15g

Poids de Tige de selle: 204g+/-15g

Accessoires:

Di2 cover 2PCS
1PC Spare Rear Hanger

Poids limité du cycliste:105KG

Garantie: 3 ans

 

Géométrie:

 

Tailles Dimension L
Guidon Reach
M
Stack
A
Top Tube Length
B
Head Tube Length
C
Seat Tube Angle
D
Head Tube Angle
E
BB Drop
F
Chain Stay
G
Wheel Base
H
BB to Front Wheel
I
Pourk Length
J
Pourk Rake
K
Seat Tube Length
49CM 373 514 520 110 74 72.5 69 410 965 565 370 45 455
52CM 384 523.5 535 120 74 72.5 69 410 975 579.5 370 45 475
54cm 385 541 545 136 73.5 73 69 410 975 580.2 370 45 495
56CM 394.5 578 560 155 73.5 73 69 410 990 594.9 370 45 515
59CM 398 579 575 175 73 73.5 69 410 995 600 370 45 535

Dimensionnement et ajustement:

Les graphiques ci-dessous montrent nos tailles recommandées en fonction de la taille, mais il existe d’autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, qui déterminent un bon ajustement.

C’est pourquoi vous verrez une certaine répétition dans nos recommandations.

Tailles XS
49CM
S
52CM
M
54CM
L
56CM
XL
59CM
Rider Height 165-173CM 170-178CM 175-183CM 180-188CM 185-193CM

LA SÉCURITÉ ÉGALE À LA QUALITÉ

Nous avons un processus de contrôle de qualité strict pour garantir l'excellente qualité du jeu de cadres.
1. Test de fatigue du pédalage : charge 1100 N, 100 000 cycles
2.Test de fatigue verticale : Charge 1200N, 50000 cycles
3. Test de fatigue horizontale : charge 600 N, 100 000 cycles
4. Test de fatigue par vibration : charge ST : 20 kg, BB : 40 kg, HT : 10 kg, 30 000 cycles.
5. Test d'impact (masse tombante) : hauteur de chute 212 mm, poids de la ferme : 22,5 kg.
6. Test rigide (châssis tombant) : charge ST : 30 kg, BB : 50 kg, HT : 10 kg, 2 cycles.

CONDUITE SANS SOUCIS EN TOUTES CIRCONSTANCES

Nous avons testé notre H9 avec un test de fatigue de 100 000 cycles, et le résultat doit être sans dommage, pour garantir la longévité du produit.

Test d'impact de chute de 72 cm avec les deux chutes chargées en poids, reproduisant un sprint lourd, aucun dommage.

Nous avons un contrôle de qualité très strict pour tous les produits YOELEO, car la sécurité est toujours notre priorité numéro un.

ACHEMINEMENT DES CÂBLES ENTIÈREMENT INTERNE

L'acheminement interne des câbles se traduit par des lignes externes épurées et une aérodynamique améliorée avec les câbles complètement cachés à l'intérieur de notre guidon intégré H9v2 entièrement interne. Le système d'acheminement interne des câbles ajoute non seulement aux qualités esthétiques du cadre, mais simplifie également le nettoyage du vélo.

              SUPER LÉGER

Le R11 est super léger à seulement * 850 g pour le cadre et 390 g pour la fourche (* taille 49 cm). Ce cadre rigide et réactif signifie qu'à chaque coup de pédale, votre énergie est transférée directement sur le sol, exactement là où vous le souhaitez. Avec une prise en main rapide pour les descentes, c'est le partenaire idéal. Il ne vous reste plus qu'à voir quelle colline vous voulez gravir ensuite ?

AEROCOCKPIT INTÉGRÉ

Le cockpit intégré H9 (V2) améliore les grandes performances aérodynamiques de la R11. Avec le tout nouveau processus de moulage EPS + LATEX, il en résulte également un faible poids, une rigidité élevée, une esthétique propre, un acheminement interne des câbles plus fluide et est livré avec des supports pour s'adapter aux appareils les plus populaires.

CONFORMITÉ SUPPLÉMENTAIRE POUR UN MEILLEUR CONTRÔLE

Nous avons délibérément choisi la tige de selle en forme de D pour donner au pilote un peu de souplesse sur la surface de la route accidentée, combinée à un pneu plus gros pour agir comme sa suspension principale. R11 permet au cycliste d'ignorer les petits obstacles et de se concentrer sur le contrôle du vélo.

PNEUS FIT MAX 32C

Les dernières recherches montrent que des pneus plus larges avec des pressions plus basses produisent une résistance au roulement plus faible tout en améliorant l'adhérence. Les cyclistes peuvent désormais choisir jusqu'à un pneu 32C qui est idéal pour les surfaces de route inégales exigeantes que nous rencontrons en tant que cyclistes et a l'avantage supplémentaire d'inspirer une plus grande confiance à la vitesse en sachant que vous avez plus de contrôle dans la paume de votre main.

TECHNIQUE DE PRODUCTION EPS+LATEX

Le monobloc moulé en une seule pièce avec la technologie EPS + LATEX rend le guidon beaucoup plus rigide et plus lisse à l'intérieur, tout en facilitant l'acheminement des câbles.

TECHNIQUE DE PRODUCTION EPS+LATEX

Comme mentionné précédemment, le R11 est moulé par un nouveau procédé de fabrication appelé EPS + Latex Tech. Contrairement aux méthodes traditionnelles comme les vessies en nylon, le latex est très flexible et peut s'étirer, de sorte que l'intérieur du cadre peut être moulé de manière plus cohérente. Cette nouvelle technologie rend R11 incroyablement lisse à l'intérieur en éliminant les lignes de pliage et les plis pour une douceur de paroi interne plus uniforme résultant en un cadre plus solide. Cela simplifie également le processus d'acheminement des câbles et avec cette nouvelle technologie, le poids du cadre reste plus faible car le taux de débordement de résine supplémentaire est plus élevé et se répartit plus uniformément pendant le processus de moulage.

DES CLIENTS HEUREUX DANS LE MONDE ENTIER

Nous avons des clients du monde entier qui utilisent notre R11 DB(Disk brake).

YOELEO TEST TEAM-4MINDPROJECT

À propos de Cycling Team : En tant que l'une des principales équipes cyclistes au Canada, nous attribuons notre réputation aux relations durables avec nos clients que nous avons développées au fil des ans. Nous croyons que toutes nos fondations partenaires méritent le plus haut niveau de visibilité, et nous nous engageons à fournir exactement cela.

Les membres de l'équipe viennent de 4 pays principaux : le Canada, la France, l'Allemagne et les États-Unis.

YOELEO SPONSORED TEAM - CYKELN

Nous parrainons l'équipe italienne Cykeln depuis 2016. Tous les membres de l'équipe utilisent des roues en carbone Yoeleo SAT T60 | 88. En 2016, le membre de l'équipe Martino Poccianti a réalisé le tour le plus rapide de l'histoire du Red Hook Crit Milano. Son temps de 1:29.576 était 2 secondes plus rapide que le record de piste précédent. La vitesse moyenne sur ce tour était de 52 km/h.

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